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轴承噪音太闹心,专家总结30个原因,你被哪一种困扰着

2018-09-15

设备运转过程中,轴承异响,可能是轴承本身的质量缺陷,也可能是其他多方面的原因引起的。

今天轴承妹给大家分享一位老师傅总结的“轴承异响原因”,欢迎有需要的小伙伴自取



01

不同情况的轴承噪音

轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音,吱吱音及其它不规则的声音,经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。

轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动,并造成平顺清脆的声音。

若是有间歇性的噪音,则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时,轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

▼自动变速箱有异响,原来是轴承挡圈断裂

若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音,此噪音会随着轴承转速的高低而不同。


02

轴承异响的三大类别

►大的金属音

异常负荷

解决方法:研究轴承游隙,调整负荷,修正外壳挡肩位置

安装不良

解决方法:轴、外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法

润滑剂不足或不适合

解决方法:补充润滑剂,选择合适的润滑剂

▲润滑不足,干转的电机轴承

旋转零件有接触

解决方法:修改曲路密封的接触部分


►规则噪音


由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕

解决方法:更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净的润滑剂

▲轴承伤痕

(钢渗碳后)表面变形

解决方法:更换轴承,注意其使用

滚道面剥离

解决方法:更换轴承

►不规则噪音

游隙过大

解决方法:研究配合及轴承游隙,修改预负荷量

异物侵入

解决方法:更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净润滑剂

球面损伤、剥离

解决方法:更换轴承


03

轴承异响的具体判别

►保持器“唏利唏利......”声

由保持器与滚动体震动、冲撞产生,不管润滑脂种类如何都可能产生,承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

解决方法:

提高保持器精度

选用有游隙小的轴承或对轴承施加预负荷

降低力矩负荷、减少安装误差

选用好的油脂


►连续蜂鸣声“嗡嗡嗡......”


马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音,且马达发生轴向异常振动,开机或关机时有“嗡嗡”声。

其具体特点是:多发润滑状态不好,冬天且两端用球轴承的马达多发,主要是轴调心性能不好时,轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。


解决方法

用润滑性能好的油脂

加预负荷,减少安装误差

选用径向游隙小的轴承

提高马达轴承座刚性

加强轴承的调心性

△注:第五点起到根本的改善作用


►漆锈


由于电机轴承机壳漆油后干,挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道,使沟道被腐蚀后发生的异常音。


具体特点:被腐蚀后的轴承表面生锈比第一面更严重

▲生锈的轴承

解决方法:

把转子、机壳晾干或烘干后装配

降低电机温度

选用适应漆的型号

改善电机轴承放置的环境温度

用适应的油脂,脂油引起锈蚀较少,硅油、矿油更容易引起锈蚀

◆  采用真空浸漆工艺


►杂质音


由轴承或油脂的清洁度引起,发出一种不规则的异常音


具体特点:声音时有时无,时大时小,没有规则,在高速电机上多发

解决方法:

选用好的油脂

提高注脂前的清洁度

加强轴承的密封性能

提高安装环境的清洁度


►高频振动声“哒哒哒......”


具体特点:声音频率随轴承转速而变化,零件表面的波纹度是引起噪音的主要原因。


解决方法:

改善轴承滚到表面加工质量,降低波纹度幅值

减少碰伤

修正游隙预紧力和配合,检查自由端轴承的运转,改善轴与轴承座的精度安装方法



04

专家说——轴承发响的30个原因



1. 油脂有杂质;

2。 保持架断裂 ;

3. 轴承滚道生锈;

4。 轴承有噪音(有外振源干扰);

5. 套圈滚道不合格(生产厂问题);

6. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题);

7。 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高);

8。 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);

9. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);

10。 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);

11。 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦);

12. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦);

13. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦);

14。 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲);

15. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦);

16。 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;

17。 钢球、滚道磨损(磨加工不合格或产品有碰伤);

18. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

19. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);

20。 轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;

21。 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);

22. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);

23。 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成);

24. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成);

25. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音);

26. 润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损);

27。 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);

28. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高,外圈打滑);

29。 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大);

30. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);

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